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朱进
《城镇建设》 2024年18期
江苏兆信工程项目管理有限公司
存有软土下卧层的临塘段道路常常在运营期间,甚至基层养护期间出现不同程度的路面裂缝,严重降低了道路使用寿命、路用功能。为探索临塘段路基在软土下卧层影响下的稳定性和裂缝产生机理,本文采用PLAXIS有限元模拟分析某公路临塘段路基软土下卧层的应力应变状态,经沉降监测数据验证符合实际情况。模拟结果表明:位移—时间曲线可分成加速、增长、稳定三阶段,裂缝多产生于增长阶段末期;竖向变形上车道中间点与路边缘点的差值远大于其与路中间点,竖向位移差是裂缝产生的主要控制因素,水平位移差控制裂缝的宽度。研究了硬壳层厚度、上部荷载以及软土层性质等因素对软土下卧层应力—应变状态的影响,并量化了临塘段软土下卧层对路面稳定性的影响程度,为软土下卧层的临塘段路基处理提供理论依据。
临塘段路基;软土下卧层;PLAXIS有限元

语种:中文
CN:10-1589/TU
ISSN:2096-6539
出版周期:半月刊
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