长沙市轨道交通 7 号线铁道学院东站基坑支护方案分析

刘成 1 欧阳劲 2

《城镇建设》 2024年14期

1. 湖南省勘测设计院有限公司；2. 湖南省地质灾害调查监测所

随着城市轨道交通的发展，地铁越来越成了大中型城市的主要交通工具。地铁的修建多位于城市的中心地带，在地铁修建过程中，不可避免的会遇到各类基坑工程；与一般基坑工程相比，地铁车站基坑具有开挖深度大，基坑周边环境复杂，周围地下管线多等特点，基坑支护稍有差池，将带来严重后果。因此，针对城市地铁车站不同的深基坑类型，选择适宜的围护结构形式，对于工程建设十分重要。本文依托铁道学院东站基坑为案例进行分析，本车站基坑开挖深度17.20～24.3m，支护结构安全等级为一级，主体结构基坑支护采用地下连续墙+内支撑方案，出入口、风亭及安全口基坑支护采用钻孔灌注桩/止水帷幕+内支撑方案，本工程的工法选择安全、经济合理。

基坑；地下连续墙+内支撑；钻孔灌注桩/止水帷幕+内支撑