摘 要：
随着我国城市地铁轨道线路的建设和运营，大量上跨或下穿既有线路建设，形成了与既有铁路的交互联系，不可避免地会面临新建车站既有地铁车站、平面交叉穿越或邻近侧穿等复杂工况，同时还会对既有建筑物、市政管线及地面附属设施产生严重影响。本文拟在已建地铁基础上，根据实际工程地质条件，准确预测车站的沉降，并据此调整施工方案，采取有效的方法控制沉降。在城市轨道交通日益密集的今天，地铁车站施工中，将面对密集分布的既有线路。因此，本文拟以地铁既有线下穿隧道为研究对象，从审查预报、沉降预测等几个角度，对工程的施工技术进行了详细的论述。
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