高速铁路大断面浅埋偏压隧道不对称 护拱暗挖施工技术研究

谭钊

《城镇建设》 2022年21期

中铁北京工程局集团第二工程有限公司

隧道工程由于地形和地貌条件限制，洞口往往不可避免的处于浅埋、偏压等不利地区，给施工带来了很大的安全风险和技术挑战。传统的施工方法采用大规模挖掘、高刷坡度和增加强力支护措施等，如果处理不当，往往会导致隧道口滑坡、二次衬砌开裂等质量安全事故，并导致二次衬砌整体偏移，给高速铁路运营造成极大的安全隐患。因此，控制浅埋偏压隧道洞口在施工中的变形是保证隧道安全进洞施工的重要因素。此外，使用传统的大规模挖掘技术可能会破坏洞口原始的地形，并影响原始的自然景观。鉴于环水保要求越来越高，隧道建设尽量减少对原始景观的破坏，保护自然景观已成为建设的基本原则。采用不对称护拱暗挖施工方法，不仅大大减小了土石方工程和隧道边坡支撑的负荷，保护了原有地形和景观，同时保证了隧道口进洞施工的安全；通过对不对称护拱进行回填反压，防止了隧道洞口偏移引起的安全风险，确保了隧道的安全有序施工；采用创新的结构设计，在保证安全质量的前提下，缩短了开挖支护时间，节省了施工成本，简化了施工工艺，保证了生产安全。

高速铁路；大断面浅埋偏压隧道；不对称 护拱暗挖；施工技术