摘 要：
近几年我国汽车使用量增长较快,公路建设也飞速发展,很多省份基本上实现了县县通高速,但一些山区高速建设成本高、通行费用相对较高,交通运输部2017年对国、省干线二级公路收费站的撤销,目前很多大型车辆为节省成本,改走国道.但一些国、省道的桥梁多建设于20世纪80年代,设计等级较低,桥梁结构大部分采用拱圈或小T梁,现大部分桥梁已超负荷运行,存在安全隐患.如果拆除重建,施工周期长费用较大,本文主要介绍小T梁裂缝处理后采用钢板加固,重点分析了裂缝形成的原因及钢板加固的优点,希望能为相关人员带来参考价值.
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