摘 要：
为了研究不同类型小区开放后对其周边道路通行能力的影响,以此为依据进行小区的合理设计.本文运用了动力学的方法及跟驰理论,假定刺激反应系数仅仅与车头间距有关,建立非线性跟驰模型.综合考虑小区内人口、障碍物、道路汇入城市道路时的转弯半径等因素,添加转弯半径、小区人数、小区内可视距离等因素对模型进行修正.本文模拟了两种小区:开放后形成T字型道路的小区和开放后形成十字型道路的小区,通过VISSIM所仿真输出的数据分析知:对于形成T字型道路的小区,周围道路车流密度提高了15.8%,车辆的行驶速度提高了9.8%;对于形成十字型道路的小区,周围道路车流密度提高了7.1%,车辆的行驶速度提高了3.6%.
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