电子风扇散热性能的研究

唐昌辉

Wen Yuan (High School Edition) 2020 No.04

桂林智神信息技术股份有限公司

社会飞速发展的今天，在人们生活中占有举足轻重地位的汽车已经成为了评价社会进步性的一个标杆，是先进技术的一种体现方式。在日常生活中，我们对车辆的性能需求都在日益提高。内燃机的工作性能对整车的性能评价有着直接的影响。在内燃机工作时，内燃机冷却系统的作用如同整车行驶过程中内燃机相对于整车的核心作用。冷却系统的作用是为了减少内燃机工作时燃料因热利用率较低而转移到受热零件中的热量，进而降低零件所受的热害。以散热器为主要的散热部件，通过风扇的开启来促进冷却空气的流动以增强散热效果，为冷却液的冷却提供足够的冷却介质。为了提高车辆发动机散热器的散热性能，将某车发动机的单风扇散热器改装成多风扇散热器，改装前后散热器的流场与温度分布进行分析，并比较散热器的功耗。结果表明，将车辆发动机中的单风扇散热器改装为多风扇散热器后，风扇流场的分布范围更大，流过散热器的冷却风量更多，散热器各部分的温度分布更均匀，多风扇散热器冷却效果提高的同时，风扇功耗也略有降低，入口水温为366.15K时，改装后散热器出口水温降低了1.22K，散热量增加了6.7679kW，风扇功耗略有降低。

车用发动机；散热器；风扇