杭州市公共停车场（库）项目设计审查实践的思考

翁云

Urban and Rural Studies 2021 No.02

杭州市城乡建设管理服务中心

随着我国新型城镇化进程的快速推进、人民生活水平的不断提高，机动车近年来正呈爆发式增长，尤其是在城镇化水平较高的超、特大城市，其机动化水平也较高。自2002年5月1日杭州市开放小型汽车上牌政策后，老城区（不含萧山余杭）机动车拥有量从11.5万辆猛增到2010年底的69万辆（小汽车拥有量达到55万辆），增长了6倍，而同期同范围小汽车泊位仅有29.87万个。截至2019年底，杭州市六城区机动车保有量136.1万辆（其中小汽车125.4万）；同期六城区备案停车泊位总数约90.3万个，其中配建停车泊位数约81万个，路外公共泊位数约6.8万个，路内泊位约2.5万个。随着汽车保有量的增加，交通拥堵、尾气污染等城市管理问题也随之而来。但不可否认，汽车可以帮助人们在更大的纵深范围内进行经济文化活动，使工作生活更加便捷。

停车场；设计审查；政策